Histoire

Le percement du tunnel ferroviaire du Fréjus dit du Mont Cenis - JPEG - 66.8 ko
Le percement du tunnel ferroviaire du Fréjus dit du Mont Cenis

En 1857, Modane a vu sa population se multiplier par cinq en l’espace de trente ans. La percée du tunnel ferroviaire du Mont-Cenis (de 1857 à 1871) a totalement changé l’économie de la région.


Balcon de Modane avec la date de 1860 - JPEG - 21.6 ko
Balcon de Modane avec la date de 1860

En 1860, la Savoie devient française, et Modane devient ville frontière. Traditionnellement terre de passage entre la France et l’Italie, le secteur de Modane a vécu depuis cette date de profondes transformations toutes axées sur l’économie frontalière.

On compare volontiers le Modane du début du XXe siècle à une petite ville du Far West.

Au cours de la guerre 39-45, la ville subit deux occupations : italienne, puis allemande. En 1943, la ville est bombardée par deux fois.

A la reconstruction, l’activité économique reprend de plus belle. Près de 1000 cheminots travaillent en gare de Modane.

Brochure touristique d'Arrondaz  - JPEG - 33.8 ko
Brochure touristique d’Arrondaz

Grâce aux facilités des communications en Maurienne, on venait dès la fin du XIXème siècle pratiquer le ski au Charmaix, hameau de Modane. En 1969, une première station de ski est créée : Arrondaz, qui deviendra Valfréjus en 1983.

Le Parc National de la Vanoise est créé en 1963.

En 1992, c’est la mise en œuvre du marché unique européen et l’ouverture des frontières. Modane se tourne alors davantage vers ses atouts touristiques et les liaisons internationales.

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